"SMART AIRPORT" 

Trois questions à Philippe Vallée, vice président exécutif des activités 'Identité & Sécurité Numériques' de Thales

 

Philippe, la technologie peut-elle soulager les aéroports sous-tension ?

"Après presque deux ans de fermetures et de restrictions, les voyages à l’étranger ne sont toujours pas aussi simples et tout nous indique que nous nous apprêtons à vivre un été sous haute-tension.

Il n’était certes pas impossible de voyager pendant toute la période de pandémie, mais la logistique nécessaire et la crainte constante de se retrouver bloqué quelque part, ont quelque peu freiné les envies. Et même avec 'la reprise' des voyages, l'expérience en aéroport n'est toujours pas aussi fluide qu'espérée.

Avec les grands départs en vacances qui ont commencé pour certains, les aéroports semblent encore avoir du mal à absorber cette 'reprise' plus rapide et intense que prévue. Cependant, il n'y a pas qu’un seul problème à blâmer ici : c'est une combinaison malheureuse de facteurs alors que l'envie de voyages a bel et bien repris.

Ce contexte nous invite donc à regarder avec plus d'intérêt ce que la technologie peut apporter aux aéroports, aux compagnies aériennes et à tous les services aux passagers. Car oui chez Thales  - et avant même le début de la pandémie - nous avions pensé à 'Fly to Gate' un concept innovant construit autour d'une combinaison de technologies en identité et sécurité numériques. Cela afin de proposer un parcours de bout en bout et une expérience sans contact qui soit fluide et sécurisée pour les passagers."

 

Concrètement, de quelles technologies Thales et de quels bénéfices passagers parlons-nous ?

"Même en tant que voyageur chevronné, il est facile de perdre patience à l'aéroport : garder à disposition son passeport, sa carte d'embarquement, ses visas - le voyageur est constamment en train de chercher quelque chose dans son sac – avec le risque de perte que cela entraine.

Depuis un check-in à domicile jusqu'à l'embarquement, l'idée de Thales est de se reposer sur la création d'une identité éphémère liée aux données biométriques individuelles, afin de s'authentifier facilement à chaque 'check-point' sans avoir à sortir de billet ni document d'identité.

Les solutions de Thales dans ce cas peuvent faciliter le parcours grâce à un portefeuille numérique pour le passager et à une vérification d'identité simplifiée pour les opérateurs. Ce genre de solution commence déjà à être déployée – American Airlines a récemment annoncé le lancement de son application Mobile ID, qui utilise la technologie d'identité numérique de Thales pour transformer les pièces d’identités papier (passeports et permis de conduire) en copies numériques, approuvées par la TSA – ce qui allège les files d'attente à l'aéroport.

En ce qui concerne l'embarquement, grâce à une authentification biométrique rapide des passagers il est question de raccourcir sa durée de plus de 30%."

 

Les services en libre accès seront-ils la nouvelle norme en aéroport ?

"Des solutions libre-service existent déjà dans certains aéroports (ex: PARAFE ou les nouveaux kiosques Schengen 'EES'), mais on pourrait aller encore plus loin en exploitant la puissance de la biométrie pour créer une expérience de bout en bout pour les passagers aériens. La biométrie est l'un des moyens d'identification les plus sûrs, donc l'utiliser pour créer un identifiant unique permettrait de passer à travers tous les points de contact de l'aéroport en toute simplicité. L’utilisation de la reconnaissance faciale pourrait alors accélérer le dépôt des bagages, le contrôle aux frontières, le passage aux autres points de contrôle de sécurité et l'accès aux portes.

Mais la biométrie n'est pas la seule technologie qui permet de réduire le stress et les files d'attente dans les transports aériens. Grâce à la nouvelle génération de scanners de sécurité, nous n'aurons bientôt plus besoin de sortir les appareils électroniques ou les liquides de nos sacs, ce qui réduirait aussi les risques de perdre des documents en cours de route !"