13 Octobre 2024…

 

Nous nous rapprochons du territoire ennemi… A bord de mon avion de combat, je sens la pression monter à la tonalité des échanges avec mes coéquipiers. Le raid aérien interallié (COMAO COMbined Air Operation) qui nous réunit a été soigneusement préparé. Nous allons devoir collaborer étroitement pour réussir cette mission d’importance et pénétrer en profondeur dans les lignes ennemies…

Avions de détection et de contrôle, de recueil de renseignement, de défense aérienne, de reconnaissance et d’attaque au sol… : chacun s’apprête à jouer sa partition en progressant de manière combinée à très, très basse altitude. Nous avons affaire à un ennemi de premier ordre qui ne va pas laisser pénétrer son espace aérien sans réagir. La clé de notre réussite réside dans notre capacité à échanger de manière réactive, fluide et claire les informations remontées par nos senseurs afin de créer un effet de surprise… et d’assurer notre survie.

Nous nous rapprochons de la ligne de confrontation... Les choses sérieuses commencent, les avions ennemis et les batteries sol-air sont sur le pied de guerre. 

La partie adverse multiplie les tentatives de brouillage et d’intrusion. Les émissions électromagnétiques de plus en plus denses déclenchent tous nos systèmes d’alerte. Mon Radar Warning Receiver se charge plus encore ; les échanges audio s’avèrent de plus en plus difficiles… Le « noise jamming » limite de manière conséquente ma capacité à transmettre des ordres clairs à mes équipiers pour cette mission aérienne périlleuse.

Le contexte nocturne de la mission - en suivi de terrain automatique - ajoute une pression supplémentaire… Je redouble d’attention tandis que mes échanges avec mon navigateur et mes équipiers continuent de s’intensifier. Si nous ne réagissons pas – et rapidement -, nous risquons d’être saturés par les actions adverses et l’issue pourrait être dramatique.

Nous le savons tous, notre réussite dépend essentiellement de la bonne combinaison d’actions coordonnées. Si un membre d’équipage ne saisit pas les ordres ou tarde à réagir, alors notre plan d’ensemble pourrait ne plus être efficace face à un ennemi déterminé et doté des moyens de brouillage les plus modernes et performants.

Les informations diffusées (« broadcastées ») par l’AWACS sont de moins en moins exploitables. La situation est critique… Deux minutes avant le « push » dans les lignes, je décide d’ordonner le passage sur la fréquence secondaire de « Strike » en mode SATURN. 

L’ordre passe, l’ensemble de la COMAO se retrouve en bon ordre sur la nouvelle fréquence et les échanges redeviennent audibles et exploitables.
La dernière « picture » diffusée est favorable : nous sommes à 30 secondes du passage dans les lignes ennemies à 200 ft 550 Knots, tout est nominal, nous poursuivons. 

Les menaces persistent mais la collaboration entre tous avions alliés se déroule impeccablement. Notre bloc offensif pénètre les défenses ennemies sans faiblir. Les capacités de communication robustes de notre poste radio – intégrant une forme d’onde durcie - permettent un contact direct avec les autorités d’engagement des feux et nous confèrent un vrai avantage opérationnel.

40 minutes plus tard, l’armement est délivré sur l’objectif à l’heure prévue, malgré les multiples réactions de survie et d’évitement des menaces que nous avons dû mettre en œuvre.  Dans un environnement électromagnétique toujours très dense, le mode SATURN nous a permis de poursuivre nos échanges entre équipiers et centres de commandement et de transmettre les ordres sans subir. 

Une fois de plus, notre poste radio chiffré a su répondre au besoin de centralisation des décisions d’engagement, en application d’une politique exigeante de maîtrise des feux imposée par le commandant de l’opération. 

Pour en savoir plus, téléchargez notre document stratégique "Cap sur SATURN".