Des métros résilients
La résilience, gage de maintien du service
Les opérateurs de métro subissent une forte pression pour améliorer la fiabilité de leurs réseaux. L’une des solutions qui s’offre à eux est d’augmenter le niveau de redondance des systèmes de signalisation.
La communication par radio WiFi est utilisée par les systèmes de contrôle des trains modernes dits CBTC (Communications-based Train Control). Thales utilise une version sécurisée du réseau WiFi pour se protéger des interférences extérieures. Une couverture radio doublée s’assure en sus de la résilience du réseau.
Pour répondre aux risques croissants d’attaques venus de l’extérieur, Thales développe constamment de nouvelles contre-mesures pour assurer à ses clients une disponibilité optimum de leurs systèmes. Cela répond au besoin croissant de résilience exprimé par les opérateurs et augmente le temps moyen entre les pannes susceptibles d’interrompre le service. Quelques exemples :
Une redondance totale de la radio
La signalisation moderne repose sur une communication continue entre la voie et le train. Maintenir ce lien est d’une importance vitale : en cas d’interruption du signal radio pour une raison quelconque, et même si les trains peuvent continuer d’opérer pendant un temps, ils s’arrêtent automatiquement une fois qu’ils ont atteint la limite de mouvement en sûreté qui leur a été donné par le système.
Pour éviter ces arrêts et renforcer la disponibilité, Thales utilise une solution WiFi renforcée basée sur une double couverture radio. Cette solution offre une protection accrue contre les interférences de tous les autres réseaux WiFi, notamment dans les stations.
Pour réduire encore le risqué d’interférences, Thales peut fournir sa solution WiFi sécurisé avec un canal radio additionnel de secours pour son système SelTrac™ CBTC. Cela assure une sécurité supplémentaire : en cas de perte de la liaison WiFi, un réseau mobile commercial comme le LTE peut prendre le relais pour faire fonctionner la signalisation.
L’avantage, pour les opérateurs, est que le service normal est maintenu, même quand la liaison radio de base n’est plus disponible. Le basculement entre le wifi et la 4G, instantané et sécurisé, s’effectue en douceur.
Redondance des sous-systèmes
Les opérateurs s’appuient de plus en plus sur des solutions logicielles pour leurs applications critiques comme la supervision des trains et les enclenchements. Ces applications sont au cœur de l’exploitation d’un métro.
La solution de redondance proposée par Thales répond au besoin de disponibilité constante des systèmes. Chaque application fonctionne en temps réel sur plusieurs serveurs synchronisés, ce qui permet de basculer de l’un à l’autre en cas de problème sans aucun impact sur la performance du système.
La disponibilité est une composante majeure de la politique produits de Thales. Elle a, de ce fait, une incidence non seulement sur la construction des systèmes, mais aussi sur l’architecture des sous-systèmes et sur le choix des éléments qui les composent.