Wenn man dafür Sorge tragen muss, dass Flugzeuge sicher und kontrolliert von A nach B gelangen, kann die geografische Lage eines Landes für die Flugüberwachung eine besondere Herausforderung darstellen.
Insbesondere dann, wenn das Land vom Meer umgeben ist und bodengestützte Überwachungstechnologien in ihrer Reichweite beschränkt sind.
Der Insel-und Stadtstaat Singapur, mit einer Fläche von rund 700 Quadratkilometern kleiner als Hamburg, ist ein solches Land. Es verlässt sich bei seiner Flugsicherung auf die Expertise von Thales. Von der CAAS (Civil Aviation Authority of Sinagpore) erhielt der Geschäftsbereich Air Traffic Management im Februar des Jahres den Auftrag zur Lieferung von zwei ADS-B-Bodenstationen.
Diese wurden aber nicht etwa in Singapur installiert, sondern auf Palawan, einer rund 2.000 Kilometer entfernten Insel im Westen der Philippinen. „Data Sharing“ heißt die Zauberformel. Ab Sommer 2017 werden die Positionsdaten aller aus nord-östlicher Richtung auf Singapur anfliegenden Flugzeuge von Palawan aus erfasst und per Satellit in nahezu Echtzeit an die für das Fluginformationsgebiet (FIR) Singapur zuständige Flugkontrolle übertragen und dort weiterverarbeitet.
Auch von Indonesien bekommt Singapur solche Informationen übermittelt, mit Vietnam und Brunei steht die CAAS derzeit in Verhandlungen, so dass die Flugüberwachung in der Region rund um das Südchinesische Meer mittels Data-Sharing und Lösungen von Thales immer dichter und vollständiger wird und die Sicherheit dadurch kontinuierlich zunimmt.
Über ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast)
Bei ADS-B bestimmen die Flugzeuge zum Beispiel über GPS selbständig ihre Position. Diese wird dann mit anderen Flugdaten, wie Flugnummer, Flugzeugtyp, Zeitsignal, Geschwindigkeit, Flughöhe und geplante Flugrichtung, ausgestrahlt und von Empfangsstationen am Boden empfangen. Die Flugkontrolle empfängt die Daten aller Flugzeuge und bereitet sie grafisch auf. Diese Technologie bietet deutlich höhere Update- Raten im Vergleich zu konventionellen Radaren. Während diese nur alle fünf bis acht Sekunden ein Update senden, geschieht dies bei ADS-B jede Sekunde.
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